湄石高速龍洞樞紐

11月3日上午11點，經過全體建設者4年多的艱苦奮戰(zhàn)，湄石高速正式建成通車，湄潭至石阡的車程將從過去1小時50分鐘縮短至1小時，也打通了遵義東出湖南最快速的高速通道，對加快推進湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動作用。

據了解，湄石高速采用PPP模式建設，由貴州交建集團作為社會資本投資人投資建設，項目總投資178.83億元。

項目起于新舟鎮(zhèn)平溪村青杠坡樞紐互通，終于石阡縣北的龍洞樞紐互通，與杭瑞高速、銀百高速、思劍高速、玉石高速搭接。

湄石高速建成段

項目全長111.9公里，其中湄潭至石阡主線93.9公里（石阡境內36.6公里、湄潭境內57.3公里），新舟機場連接線約18公里。設計時速為100公里、80公里，對應路基寬度為26米、24.5米。沿線共設立收費站9處，分別是新舟、湄潭南、松煙、關興、鳳岡南、本莊、甕溪、困牛山、石阡西收費站。設置服務區(qū)3處，分別是湄潭南、本莊、石阡西服務區(qū)。設置停車區(qū)1處，沙堆停車區(qū)。

湄石高速石阡西收費站

湄石高速全線投運，將極大改善沿線集鎮(zhèn)通達和當地群眾出行條件，對加快推進湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動作用。同時，對完善貴州高速網布局，服務“四新”主攻“四化”，推進黔北、黔東旅游資源聯動發(fā)展，促進川渝貴“西三角”文化旅游區(qū)域合作，加強資源開發(fā)、引資開放、鄉(xiāng)村振興，推動武陵山區(qū)經濟社會發(fā)展具有重大意義。

湄石高速河閃渡烏江特大橋

據介紹，湄石高速通過技術創(chuàng)新，全面運用BIM技術，通過對工程的數據化、信息化模型整合，提高生產效率、節(jié)約施工成本。在工程建設中積極運用邊坡冷開、光面爆破、填方路基96區(qū)統(tǒng)料填筑、T梁智能張拉、壓漿及其它微創(chuàng)新等新工藝，以及對波形防撞護欄、標線等采用新材料。通過以上新工藝及新材料使用及管控，提高了項目的工程實體質量，使得湄石高速工程結構“內實外美、線性順暢”，創(chuàng)造了長4995米的青杠坡特長隧道，全長2000米、主跨680米的烏江特大橋等規(guī)模巨大、宏偉壯闊的橋隧工程。

湄石高速黃家壩互通

通車后，湄石高速遵義往石阡方向正常通車運營，石阡往遵義方向石阡西至困牛山路段受川巖壩隧道泄水洞影響暫時封閉，石阡往遵義方向車輛可繞行思劍高速、塘本公路至困牛山收費站上湄石高速通行。

另外，湄石高速開通后也將為四川成都、重慶江津方向至湖南方向的車流提供了更為便捷的路徑。

線路提示

1、從四川瀘州、赤水方向可選擇從仁赤高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速到達湖南新晃。

2、從四川瀘州、赤水方向可選擇從仁赤高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速-安江高速-杭瑞高速到達銅仁及湖南鳳凰。

3、從四川成都、重慶江津方向可選擇從蘭海高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速到達湖南新晃。

4、從四川成都、重慶江津方向可選擇從蘭海高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速-安江高速-杭瑞高速到達銅仁及湖南鳳凰。

鏖戰(zhàn)喀斯特！湄石高速開通 

加快縣域經濟構建互聯互通發(fā)展新格局

11月2日下午2點，深秋的陰雨天，已然有了寒冬的氣息，距離湄潭至石阡高速公路正式通車還有不到24個小時。

聽聞喜訊，石阡縣本莊鎮(zhèn)的群眾奔走相告，好些村民頂著毛毛雨一路步行至收費站前，只為一睹為快。

莽莽群山，因高速公路的串聯，距離不再遙遠。對本莊鎮(zhèn)的群眾來說，這條途經家門口的快車道，承載著他們奔向未來的無限希望。

11月3日上午11時，全長111公里的湄潭至石阡高速公正式建成通車。通車后，從湄潭前往石阡的車程將從過去1小時50分縮短至1小時，并與杭瑞高速、銀百高速、思劍高速、玉石高速搭接。

湄潭至石阡高速新舟收費站

三年沒回家的湄潭人楊先生連連感慨：“好快！好快！”打通了遵義東出湖南最快速的高速通道，讓貴州茶葉香飄四溢?？v使東有西湖龍井，今朝還看西有湄潭翠芽。

湄石高速就像一張若大的蜘蛛網，把沿線所有村寨、茶山、果園、養(yǎng)殖場全織在了一張網上，山上的特產將搭上高速巨龍飛出大山，飛向世界。

修一條連通鎮(zhèn)里的路，是文家店鎮(zhèn)村民一直以來的期盼。該鎮(zhèn)地處烏江中下游南岸，位于思南、石阡、鳳崗三縣交界處，擁有著900多年歷史，由于其得天獨厚的地理條件，文家店鎮(zhèn)烏江沿岸生態(tài)植被保存較完整，形成了烏江岸邊綠色長廊，是一條美麗的旅游風景線。

湄潭至石阡高速為文家店鎮(zhèn)打開連接內外的新大門

隨著湄石高速的通車和長約7公里的甕溪連接線的建成，文家店鎮(zhèn)的牲畜、禽蛋、農資、木材等農產品銷售成本將得到大幅降低。同時，該鎮(zhèn)也著手準備打造和開發(fā)的旅游產業(yè)，生產和銷售無污染的綠色產品、中藥材市場。

“一條便捷通道的意義有多大?”

“大到改變了一個地方的‘命運’、大到拉動了兩個地區(qū)的經濟、大到孵化出了一個新興產業(yè)?！?/span>

因為湄石高速的通車，對加快推進湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動作用，對服務“四新”主攻“四化”，推進黔北、黔東旅游資源聯動發(fā)展，意義重大。

湄石高速石阡西收費站

其途經的遵義市新蒲新區(qū)、鳳岡、湄潭、余慶、思南、石阡等“五縣一區(qū)”的物流、資金流、信息流不斷盤活，產業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)次第開花，沿線經濟任督二脈再次被打通，迸發(fā)無限生機。

湄石高速開通后也將為四川成都、重慶江津方向至湖南方向的車流提供了更為便捷的路徑。借力這條快速通道，沿途縣域經濟正在起飛，加快構建與周邊省市區(qū)互聯互通、有效銜接發(fā)展新格局。

龍洞樞紐（搭接玉石高速、思劍高速）

高山深谷鑄就高橋入云。在貴州，高速公路建設的滾滾熱潮不僅改變了山區(qū)相對封閉的原始面貌，還成就了一批公路上的“明星”橋梁。

早在通車前，河閃渡烏江特大橋就已成為了湄石高速的“網紅”，當地群眾在抖音和微信朋友圈頻繁地曬圖和轉發(fā)，讓省內外朋友對這座單跨鋼桁梁懸索橋印象深刻。

湄石高速的“明星”橋梁——河閃渡烏江特大橋

碧波蕩漾的烏江上方凌空260米，河閃渡烏江特大橋猶如一道絢爛的彩虹，飛跨峽谷兩岸，將天塹化作通途。作為湄石線的控制性工程，讓它有底氣成為“網紅”的，不僅僅是出色的外形，還有大橋在貴州首次采用基于北斗定位的大跨度橋梁主梁吊裝系統(tǒng)。

“這項創(chuàng)新已申報了專利，利用北斗定位技術實現跑車位置坐標精準測定，實現跑車的精準停放和同步控制，和原先的吊裝相比，人力成本減少了5至6倍。”湄石高速土建4標項目負責人楊秀剛介紹到。

不僅如此，湄石線的另一重點控制性工程，也是湄石高速全線最長的隧道——青杠坡隧道因地質構造復雜，工程建設面臨施工環(huán)境復雜，技術要求高，施工難度大等棘手難題。

自2018年9月20日施工以來，項目部科學組織、規(guī)范施工，細化倒排工期，大力踐行品質工程標準化建設要求，全面執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”原則，穿越煤系地層時，每天定時進行瓦斯監(jiān)測，進尺執(zhí)行冷開挖施工，項目建設按照節(jié)點計劃穩(wěn)步推進。

在本沒有路的地方，湄石筑路人翻山越嶺開辟便道，他們是第一批跋涉者。4年多的艱苦奮戰(zhàn)，他們頂烈日寒星，腳踩砂石瀝青，習以為常。漸漸，一條條大道在貴州大地上蔓延出來，成就了高聳的橋梁、寬闊的隧道、堅固的邊坡、四面的美景……

諸如湄石高速一般，一條條將彎道拉直的大道，正在改變貴州的地理走向。時空因速度的飛躍而被拉近，沿著暢通的高速快車道，沿途大地即將迎來了開放合作的美好時光。

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來源：貴州日報