9月28日，一列載貨近300噸貴州茶葉的班列緩緩駛出遵義閣老壩站，這是貴州開行的首列中歐直發(fā)測試班列。班列運載的這批紅茶和綠茶，來自湄潭、余慶、金沙等貴州茶葉主產(chǎn)區(qū)，貨值約1億元人民幣，它們隨班列北上4800多公里，從新疆出境，8天后到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。

貴州開行的首列中歐直發(fā)測試班列

按照2020年貴州省政府工作報告提出的“增加陸海新通道班列開行頻次，實現(xiàn)‘黔新歐’班列常態(tài)化運營”目標，貴州首列中歐直發(fā)測試班列開行前，就已開展了多次中歐班列搭乘測試，貨物先后搭乘重慶渝新歐、西安“長安號”等班列運輸?shù)綒W洲多個國家，此次測試也為貴州直發(fā)“黔新歐”班列奠定了基礎(chǔ)。

作為對外貿(mào)易出口的重要通道，中歐班列拓展了貴州向中亞、歐洲開放新空間，促進國際貿(mào)易自由化、便利化雙向流通；實現(xiàn)各省區(qū)市及國際間的互聯(lián)互通，促進經(jīng)貿(mào)、人文往來及產(chǎn)業(yè)互補共贏發(fā)展，助推各省區(qū)市開發(fā)開放；打通了大宗農(nóng)特產(chǎn)品出口渠道，為貴州產(chǎn)品走向國際市場增添了強勁動力，助力貴州融入“一帶一路”建設(shè)、助力加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局

提質(zhì)增效 開辟亞歐市場新空間

“此次開行的直發(fā)測試班列中途不用進行換箱或裝箱，貨物直接從貴州運輸?shù)焦_克斯坦，改變了傳統(tǒng)物流模式，極大地縮短了運輸時間，貨物運輸成本較之前可降低20%左右?！?/span>

在貴州中歐直發(fā)測試班列開行儀式上，省商務(wù)廳副廳長潘路生表示，以貴州中歐首列直發(fā)測試班列開行為契機，接下來將和各部門進一步加強溝通協(xié)作，以更高的標準、更強有力措施推動我省口岸通道的構(gòu)建，讓貴州中歐班列開行不但“行穩(wěn)致遠”，更要跑出“開放加速度”。

9月13日，貴州聚歐貿(mào)易有限責(zé)任公司貨重5噸、價值近100萬元人民幣的刺梨工業(yè)原汁，經(jīng)六盤水海關(guān)檢驗檢疫合格，搭乘中歐班列，出口到法國，標志著貴州刺梨正式進入歐洲市場。

貴州聚歐貿(mào)易有限公司總經(jīng)理付莉萍告訴記者，“這批刺梨原汁20天后到達法國里昂，然后進入法國保健品、化妝品協(xié)會旗下的核心實驗室，由專業(yè)技術(shù)研究人員，針對刺梨的優(yōu)質(zhì)成分做進一步提煉和研究，最終呈現(xiàn)出具有高附加值的產(chǎn)品，實現(xiàn)從原材料到成品的一體化國際供應(yīng)鏈?！?/span>

隨著中歐班列全面實現(xiàn)往返運輸，貴州也在積極探索返程進口班列開行，為進出口班列物流通道“全線貫通”奠定基礎(chǔ)。

8月21日，2000噸價值200余萬元的雪松等貨物從俄羅斯起運，經(jīng)新疆阿拉山口、重慶，全程原箱鐵路運輸至貴陽南車站改貌物流中心，全程運輸僅21天，標志著貴州進口板材專列順利完成測試工作。

貴州木材流通商會會長夏凱說：“過去由于運輸途徑有限、通道不暢，貴州木材市場流通的產(chǎn)品多是從中間商手中進行采購，導(dǎo)致成本居高不下。此次板材專列的開行，僅物流成本一項就節(jié)約了30%以上，加上貿(mào)易、融資環(huán)節(jié)，采購成本更是較大幅度降低?！?/span>

當前，貴州正緊抓“中歐班列”發(fā)展契機，暢通物流通道、降低物流成本、提升物流效率，積極開辟亞歐市場新空間，深化國際經(jīng)濟貿(mào)易合作,為推動西部地區(qū)高質(zhì)量開放發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系提供有力支撐。

省際攜手  拓展共贏發(fā)展新格局

“這趟班列是黔渝合作的一個具體實踐，重慶與貴州抱團發(fā)展有利于帶動沿線經(jīng)濟文化發(fā)展，實現(xiàn)開放合作、共建共贏。”在貴州中歐測試班列首列整列進口板材專列到達儀式上，渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理漆丹說道。

儀式上，陸海新通道運營貴州有限公司還與渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司簽訂了通道共建協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮在“一帶一路”建設(shè)中的區(qū)位優(yōu)勢、交通樞紐優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進一步優(yōu)化共建國際物流通道，降低社會物流成本、貨物運輸時間，推進貴州與重慶內(nèi)陸型改革開放新高地建設(shè)。

省商務(wù)廳副廳長潘路生

作為貴州陸海新通道和中歐班列的組織運營單位，去年5月，由遵義交旅投資（集團）有限公司、陸海新通道運營有限公司合資組建的陸海新通道運營貴州有限公司正式成立，是國內(nèi)首個陸海新通道和中歐班列二合一平臺公司。

9月25日，中歐班列“貴西歐”國際貨運班列在貴陽南車站改貌物流中心發(fā)車，滿載著汽車配件、家具、布料、電器等貨物駛向歐亞國家。貨物抵達西安港后將按不同去向，搭乘中歐班列長安號至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等歐亞國家。整列貨物由陸海新通道運營貴州有限公司和西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司共同開發(fā)組織。

貴州與重慶簽訂通道共建協(xié)議

發(fā)車儀式上，陜西省商務(wù)廳與貴州省商務(wù)廳就加強通道合作簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。對此，陜西省商務(wù)廳副廳長唐宇剛表示，中歐班列“貴西歐”的開行，讓兩地在外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展方面的合作邁出了堅實的一步，使中歐班列“貴西歐”成為貴州產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”，外向型經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。

如今，貴州正攜手西部省區(qū)市充分發(fā)揮各方資源和優(yōu)勢，以中歐班列為重要開放平臺，共同打造網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)達、管理運行成熟，服務(wù)水平優(yōu)良、通關(guān)便捷順暢,科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的陸海新通道多式聯(lián)運服務(wù)體系，建設(shè)成為物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈金融以及人文交流服務(wù)大平臺，深度融入到國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部大開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃中，形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”新格局。

潛力巨大 國際循環(huán)助推“黔貨出國”

7月5日，貴州一40英尺集裝箱茶葉在西安成功搭乘“長安號”中歐班列經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境前往吉爾吉斯坦阿拉梅金站，標志著貴州打開了通過國際鐵路連接中亞、歐洲的商貿(mào)物流通道；

7月30日，一輛集裝箱卡車緩緩駛進貴州音格樂器制造有限公司，經(jīng)過3小時的裝箱作業(yè)后，該車滿載3000把吉他開往成都，該批吉他于8月6日搭乘中歐班列（成都）發(fā)往德國紐倫堡；

8月3日，一臺滿載4640套馬桶蓋的集裝箱卡車從安順市平壩區(qū)夏云工業(yè)園駛出。該批馬桶蓋將通過公路運往重慶團結(jié)村站，搭乘中歐班列經(jīng)新疆阿拉山口出口至德國；

……

近年來，貴州積極融入國家“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建起了全省南北雙向多式聯(lián)運服務(wù)體系。如今，貴州進出口貨物北向可以通過搭乘“渝新歐”“蓉歐”“長安號”等中歐班列連通歐洲、中亞腹地；南向可以通過西部陸海新通道門戶港北部灣借船出海，連通東盟、中東、非洲。

據(jù)貴陽海關(guān)統(tǒng)計，截至今年9月23日，貴州累計搭乘進出口中歐班列332標準集裝箱次。其中，出口中歐班列202標準集裝箱次，貨值3976萬元，主要商品包括吉他、茶葉、馬桶蓋等；進口中歐班列130標準集裝箱次，貨值441萬元，主要商品包括木材、潤滑油脂等。

（貴州日報）

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