這是一座現(xiàn)代物流新城，也是貴州最大的信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流園區(qū)。

它的目標(biāo)是建成B型保稅物流中心、國家一類鐵路口岸、國家級公鐵聯(lián)運(yùn)示范基地、國家級物流標(biāo)準(zhǔn)示范企業(yè)，這也將是它最靚麗的四張名片。

它位于遵義市茍江鎮(zhèn)，緊鄰閣老壩火車站，與三合鎮(zhèn)、南白鎮(zhèn)相鄰，距離遵義市中心30公里，1小時(shí)可到貴陽、3小時(shí)能到重慶。

指著一張即將動(dòng)工建設(shè)的鐵路專用線規(guī)劃區(qū)域圖，遵義交旅投公鐵物流管理有限公司董事長萬子剛介紹:“這是新城鐵路專用線，沿途規(guī)劃有鋼材、糧油、集裝箱、保稅倉儲等功能區(qū)域，建成后，將為遵義周邊商貿(mào)物流企業(yè)提供更加高效的物流增值服務(wù)，也將是貴州陸海新通道和黔新歐班列的重要始發(fā)場站?！?/span>

遵義現(xiàn)代物流新城占地9400畝，由遵義交旅投集團(tuán)旗下貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司投資152億元打造。自2016年7月開建以來，已逐步形成集運(yùn)輸、倉儲、配送、商品交易、物業(yè)租賃、物流金融、物流信息、研發(fā)服務(wù)、創(chuàng)意服務(wù)等功能于一體，以互聯(lián)網(wǎng)+高效物流、供應(yīng)鏈金融、多式聯(lián)運(yùn)等為特色，覆蓋全省、聯(lián)通全國的開放發(fā)展物流大網(wǎng)，成為推進(jìn)陸海新通道建設(shè)和黔新歐班列運(yùn)行，推動(dòng)貴州融入“一帶一路”參與國際大物流分工、實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量開放發(fā)展的一個(gè)重要支撐。

加快構(gòu)建全省物流網(wǎng)絡(luò)

遵義，東臨長三角，西望云南、東盟，北靠重慶、成都，南接貴陽、廣西，是全國物流的重要承接點(diǎn)，也是貴州開放發(fā)展的一個(gè)重要高地。遵義現(xiàn)代物流新城的建設(shè)，打通了西南物流大通道，更成為“一帶一路”與海上絲綢之路交會的重要節(jié)點(diǎn)。

根據(jù)《貴州省國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃剛要》和《貴州省物流體系規(guī)劃》的要求，在2020年，我省要實(shí)現(xiàn)“一圈、三樞紐、四中心、五節(jié)點(diǎn)、六通道”的空間布局，遵義處在樞紐和中心位置。

“以物流通道構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，形成具有規(guī)?；⒓s化、信息化的物流園區(qū)，將物流園區(qū)融入到全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中，是建立物流新城的核心要義?！辟F州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司董事長劉燁說。

結(jié)合發(fā)展定位，物流新城劃分為公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、貨運(yùn)信息服務(wù)與智能停車區(qū)、倉儲物流區(qū)、交易市場與加工配送區(qū)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)、綜合服務(wù)與辦公六大功能區(qū)。同時(shí)，利用先進(jìn)的現(xiàn)代化信息和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，打造物流新城信息服務(wù)平臺，將線下業(yè)務(wù)與線上系統(tǒng)結(jié)合起來，提供商品展示、倉儲管理、運(yùn)輸配送、數(shù)據(jù)處理、金融服務(wù)、辦公場所、生活配套等全方位一站式的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了智慧化管理，不斷提升物流新城綜合管理和服務(wù)水平。

物流新城不僅實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易物流的聯(lián)通，更將物流網(wǎng)絡(luò)延伸到了廣大農(nóng)村?！霸诶滏溄ㄔO(shè)上最有體現(xiàn)?！眲罱榻B，冷鏈曾經(jīng)是遵義的短板，也是整個(gè)貴州的短板，為使貴州農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)保鮮運(yùn)輸，物流新城將在全省建立40多個(gè)冷鏈物流基地，形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，為特色農(nóng)產(chǎn)品出山“護(hù)航”。到目前，已按規(guī)劃建成了8個(gè)冷鏈物流基地。

閣老壩鐵路貨場是物流新城的重要支撐點(diǎn)，設(shè)計(jì)年吞吐量為1300萬噸，項(xiàng)目建成后對改善遵義交通運(yùn)輸及物流條件，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量快速發(fā)展具有重要意義。

全方位打通國際物流通道

地處內(nèi)陸腹地，要建立開放大通道，遵義的戰(zhàn)略是“借力出山”。

“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈是西南內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)增長極，而緊鄰這一經(jīng)濟(jì)圈的遵義，搭乘重慶發(fā)展快車是必然選擇?！眲钫f。

去年5月，由遵義交旅投資(集團(tuán))有限公司、中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司合資組建的貴州陸海新通道供應(yīng)鏈管理公司正式成立。今年，貴州陸海新通道公司又承接起貴州中歐班列開行工作，成為國內(nèi)首個(gè)陸海新通道和中歐班列二合一營運(yùn)平臺公司。

貴州中新互聯(lián)互通陸海新通道上的遵義物流新城是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。它將“渝新歐”物流線延伸到遵義，打造“黔新歐”物流線，并構(gòu)建起網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)達(dá)、管理運(yùn)行成熟、服務(wù)水平優(yōu)良、通關(guān)快捷順暢、科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。

“打通這條對外國際物流通道，遵義將成為全省現(xiàn)代物流發(fā)展中心和西南最大的公、鐵、水、航多式聯(lián)運(yùn)中心和樞紐，借力‘一帶一路’、長江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路參與國際物流大分工?！眲钫f。

國家一類鐵路口岸建設(shè)將實(shí)現(xiàn)汽車整車進(jìn)口和肉類進(jìn)口；國家級公鐵聯(lián)運(yùn)示范基地建設(shè)將為多式聯(lián)運(yùn)示范基地申報(bào)工作奠定基礎(chǔ)；國家級物流標(biāo)準(zhǔn)示范企業(yè)建設(shè)將減少中間流通環(huán)節(jié)，降低物流和人工成本，降本增效。同時(shí)，借鑒欽州—貴陽無水港建設(shè)模式，快速推進(jìn)遵義無水港建設(shè)，讓關(guān)口前移。此外，利用新蒲新區(qū)綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢，打開航運(yùn)通道，加強(qiáng)與國際的互通聯(lián)系，并依托國際陸路港，整合遵義產(chǎn)業(yè)資源，發(fā)揮物流新城物流集散節(jié)點(diǎn)作用，增強(qiáng)遵義在全國的知名度及影響力。

4月20日，共計(jì)30噸、價(jià)值66300美元的印度干辣椒運(yùn)抵遵義綜合保稅區(qū)保稅倉儲，這標(biāo)志著遵義打通了辣椒進(jìn)出口貿(mào)易國際通道，對遵義深入推進(jìn)世界辣椒加工貿(mào)易基地建設(shè)，搭建全球辣椒產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易平臺，促進(jìn)貴州農(nóng)特產(chǎn)品“引進(jìn)來、走出去”具有極大的示范效應(yīng)。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用推進(jìn)高規(guī)格建設(shè)

大數(shù)據(jù)的深入應(yīng)用，也是遵義物流新城一個(gè)顯眼的標(biāo)簽。

走進(jìn)新城，一座座設(shè)計(jì)獨(dú)特、現(xiàn)代感十足的建筑映入眼簾。在物流新城指揮中心綜合管理平臺電子大屏幕上，整個(gè)物流園區(qū)貨物、倉儲、車輛等信息清楚標(biāo)注，貨物、電商交易量及倉庫儲存量等信息也一目了然。

“園區(qū)建立了多式聯(lián)運(yùn)信息管理系統(tǒng)，對車輛、貨物、倉庫、人員信息進(jìn)行‘定時(shí)定位’，未來，平臺還將接入西南地區(qū)大數(shù)據(jù)信息，讓物流和服務(wù)管理更加現(xiàn)代化、精準(zhǔn)化?！眲钫f，“物流新城將通過做優(yōu)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，搭建物流發(fā)展新引擎，加速物流與金融、電子商務(wù)、制造業(yè)、商貿(mào)等領(lǐng)域的深度融合，形成異業(yè)生態(tài)圈效應(yīng)，使物流成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！?/span>

走訪物流新城的各個(gè)功能區(qū)，記者強(qiáng)烈感受到，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用在這里已非常普遍和深入，并全面構(gòu)建起了以物流產(chǎn)業(yè)鏈為核心，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為依托的“物流”模式，搭建起了融合采購、商貿(mào)、互聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)制造、金融、現(xiàn)代服務(wù)、教育培訓(xùn)為一體的平臺。同時(shí)，整合商品信息、交通路網(wǎng)、貨物運(yùn)輸、企業(yè)需求信息等行業(yè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了各物流環(huán)節(jié)橫向一體化和縱向一體化的融合，滿足了物流各個(gè)環(huán)節(jié)不同層次的信息需求和功能需求，初步形成了異業(yè)生態(tài)圈效應(yīng)，使企業(yè)與企業(yè)、區(qū)域與區(qū)域之間相互融合，激活了園區(qū)內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)互利共享。

與此同時(shí)，遵義物流新城還不斷深化與金融機(jī)構(gòu)的合作，為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)，及第三方物流企業(yè)提供良好的合作平臺，向物流企業(yè)提供更多資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等高附加值的金融服務(wù)，提高企業(yè)的競爭能力，實(shí)現(xiàn)了“物流金融”向“金融物流”的轉(zhuǎn)變，達(dá)到了“共贏”效果。（貴州日報(bào)）