遵義新舟機場改擴建規(guī)劃圖

　　2009年1月29日遵義新舟機場改擴建工程正式立項，2010年9月10日動工建設(shè)，2012年8月28日通航。自此，遵義進入立體交通時代。 

從無到有  機場迅速成長

      新舟機場開通之初，共有5個C類停機坪，跑道長約2800米，可滿足B737-800、空客A319、A320系列等機型飛機全載起降，有2條航線2個航點。當(dāng)時，新舟機場規(guī)劃的近期目標(biāo)是2020年旅客吞吐量突破25萬人次，遠期目標(biāo)是2040年突破65萬人次。

　　然而，2014年新舟機場年旅客吞吐量便突破65萬人次，提前26年實現(xiàn)遠景規(guī)劃目標(biāo)；2016年，旅客吞吐量突破百萬，率先在全省支線機場中實現(xiàn)百萬目標(biāo)；2018年旅客吞吐量達到203萬人次，新舟機場正式跨入中型機場行列。今年截至8月28日，旅客吞吐量已經(jīng)突破150萬人次。

 獲批臨時航空口岸  二期改擴建啟動

      2014年12月，新舟機場獲國家口岸管理辦公室批復(fù)，同意臨時客運包機從新舟機場出入境，使我市成為全省第二個開放航空口岸的城市，市民可直飛泰國（甲米）、印度尼西亞（巴厘島 ）、越南（芽莊）、柬埔寨（金邊、暹粒）等，為實現(xiàn)對外開放邁出了關(guān)鍵的一步。

　　與此同時，新舟機場始終牢守安全和發(fā)展兩條底線，不斷新開和加密航線航班，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，積極推行航旅一體化，通往國內(nèi)外的航班不斷增加。目前，新舟機場已開通了34條航線34個航點。

　　新舟機場作為我市重要的空中交通門戶和對外開放窗口，是全省發(fā)展最為迅速的支線機場。為了滿足市民出行的需求，自2017年開始，機場正式開展停機坪擴建工作，新建停機坪5 個、廊橋1座，但仍不能緩解機場停機位緊張的現(xiàn)狀。

　　2018年12月底，新舟機場改擴建工程（民用部分）——工作區(qū)地基處理及土石方工程試驗段項目開工。今年6月，《遵義新舟機場改擴建工程（民用部分）可行性研究（代立項）報告》 通過評估，機場二期改擴建工作得以有序推進。機場擴建后，將實現(xiàn)2030年保障年旅客吞吐量450萬人次的出行需求。

 新設(shè)施助力  機場穩(wěn)步發(fā)展

      近年來，伴隨旅客吞吐量井噴式增長，以及二期改擴建工程的加快推進，新舟機場已步入承前啟后、發(fā)展與挑戰(zhàn)并存的新階段。2019年4月17日，新舟機場運行指揮中心正式建成并投入使用。

　　?？繖C位、廊橋擺渡、裝卸行李、上下旅客、機務(wù)檢查……一架飛機起降涉及的10多個環(huán)節(jié)，自機場運行指揮中心建成后，就能在一條線上完成操作，大大提高了工作效率。

　　5月14日，新舟機場耗資600余萬元，成立了機場培訓(xùn)中心（機場管制員模擬機培訓(xùn)基地），在滿足機場內(nèi)部員工培訓(xùn)需求的基礎(chǔ)上，通過與行業(yè)協(xié)會、同行單位、培訓(xùn)機構(gòu)、職業(yè)學(xué)校等開展多方合作，爭取培訓(xùn)場地、設(shè)施設(shè)備、教學(xué)人員等資源的優(yōu)化整合和高效利用，以實現(xiàn)培訓(xùn)效果最大化、資源價值最大化。

　（遵義晚報 楊露）